Régulateur solaire MPP 260 CI

Régulateurs solaires MPP pour camping-cars, caravanes et bateaux haut de gamme. Les régulateurs solaires Votronic de la série "MPP" (Maximum Power Point) avec caractéristique de charge "IU1oU2" sont connectés comme lien entre le(s) panneau(x) solaire(s) et la (les) batterie(s). Avec la technologie MPP, le régulateur détermine automatiquement et plusieurs fois par seconde le rendement maximal (MPP) des panneaux solaires. Il transforme ensuite l'excédent de tension du module solaire en un courant de charge plus élevé pour la batterie (réalisé grâce à une technologie de régulateur à commutation haute fréquence à haut rendement). Ce gain de courant de charge permet de réduire les temps de charge et d'exploiter au mieux la puissance de l'installation solaire. Les régulateurs MPP solaires fonctionnent de manière entièrement automatique, ne nécessitent aucun entretien et offrent les fonctions suivantes:

• Augmentation du courant de charge MPP par rapport aux régulateurs traditionnels grâce à l'utilisation de la technologie de régulation la plus moderne (microprocesseur) de 10 % à 30 % (rendement > ; 95 %).
• Pour la charge de batteries plomb-gel, plomb-AGM, plomb-acide ou de batteries complètes LiFePO4 (avec BMS intégré, balancing, circuit de sécurité et homologation !) des tensions nominales indiquées et pour la co-alimentation de consommateurs raccordés à ces batteries dans des systèmes installés à demeure avec les capacités de batterie et les programmes de charge indiqués.
• La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à exclure toute surcharge des batteries.
• Deux sorties de charge de batterie : charge automatique de la batterie de bord d'alimentation principale (BORD I) ainsi que charge d'appoint et maintien de charge (max. 1 A) de la batterie de démarrage du véhicule (Start II) avec protection contre la surcharge.
• Charge sans surveillance : protection de série contre la surcharge, la surchauffe, l'inversion de polarité et la décharge inverse de la batterie (en cas de puissance solaire trop faible, par exemple au crépuscule, la nuit, etc.).
• Mode parallèle/tampon : respect des prescriptions de charge même en cas d'utilisation simultanée de consommateurs.
• Protection contre les surcharges : régule le courant de charge de la batterie en cas de puissance solaire excessive et de batterie pleine, veille à un état de charge aussi élevé que possible de la batterie en cas de consommation de courant par une recharge immédiate.
• Caractéristique de charge "IU1oU2" : l'augmentation définie de la tension de charge (U1) empêche la formation de couches acides nocives (plomb) et assure une charge d'égalisation des différentes cellules de la batterie (plomb et lithium).), puis charge de maintien automatique (U2).
• Compensation du câble de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
• Filtre de réseau de bord : fonctionnement parallèle sans problème avec des générateurs éoliens et à moteur, des chargeurs de réseau, des alternateurs, etc.
• Connexion au bus CI : pour l'affichage de toutes les données importantes sur un écran central du véhicule
• Sortie de mesure pour EBL, bloc électrique éventuellement présent dans la zone habitable du véhicule : permet d'utiliser facilement un indicateur de courant (solaire) intégré dans le bloc électrique pour contrôler l'installation solaire.
• Veuillez impérativement vérifier au préalable la compatibilité de votre bloc électrique Schaudt (EBL) ainsi que du tableau de contrôle et d'affichage correspondant, car nous ne pouvons assumer aucune garantie à cet égard.
• Sortie de commutation "AES" (uniquement MPP 260 CI, MPP 360 CI et MPP 440 CI) : Provoque la commutation automatique des réfrigérateurs avec "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) du mode gaz au mode 12 V en cas d'excédent de puissance solaire durable et abondant.
• Connexion pour le capteur de température de la batterie (art. n° 2001) : Pour les batteries au plomb, l'adaptation automatique de la tension de charge à la température de la batterie a lieu, entraîne par temps froid une meilleure charge complète de la batterie la plus faible, par des températures estivales, le gazage et la charge inutiles de la batterie sont évités.
• Batteries LiFePO4 : Protection de la batterie en cas de températures élevées et surtout basses.Indispensable si la température de la batterie peut descendre en dessous de 0°C pendant le fonctionnement.
• Prêt à être branché pour le raccordement des indicateurs solaires Votronic LCD-Solar Computer S pour un contrôle optimal de l'installation.